第704章、要想富先修路 (第2/3页)

   张弛那边接着说道：“除了这个外汇，他也要在咱们黑省这边投资，这段时间谈的那个抚远口岸码头的项目就是他的。

    现在大方向上的合同都已经签订完了，叫你们过来，就是商量接下来的安排和部署，码头的勘测、规划，还有基础设施的建设等等。

    尽量在这几天都拿出一个方案来，能定的咱们当初就定下来，不要后续再因为各种各样的问题耽误时间！

    那个向东啊，你先说说你的诉求！”

    李向东清了一下嗓子：“张副书记、各位领导，我们这边的诉求其实很简单，这抚远口岸的码头要修建，内部的建设包括航道的开挖，港口内的基建我们都可以出资建设。

    但是所涉及到的土地征收，动迁，还有外部的道路、管网，供电线路什么的都得需要省里这边来安排。

    尤其是道路这一块儿更是重中之重，修建码头要用的物料，都得通过陆路运输过来，对道路的要求是很高的！还有就是……”

    等着李向东说完了之后。

    路政这边的负责人开口：“张书记，李总，我们路政这块儿按照之前的安排，已经对从抚远到前进镇这块的道路进行了勘察。

    现有的道路，是6米宽双车道的普通砂石道路，沼泽泥潭地基，在春夏的时候翻浆比较严重，轻型车辆通行问题还不算太大，要是重型车辆的话，肯定是达不到条件的。

    如果要是进行重建的话，有这么几个方案，一个是建重载砂石路，增设排水沟、换填地基，遇到地质比较差的地方还有专门的加固。

    这样的一公里造价得需要两到三万元，建成之后，能够通行重型卡车，不过使用年限不长，也就是3、4年的事情，每年都得需要大量的修补。

    好处嘛就是修建的速度比较快，两年之内就能修建完成，达到通车的标准。

    另外两种，一种是沥青碎石油路，一种是钢筋水泥路。

    这两种路的造价和工期都要长不少，沥青路一公里的造价在5万元左右，建成之后运行7、8年不用大的维护，建设时间得三年。

    钢筋水泥路最少得四年的时间才能建完，地面上加厚垫层、土工铺垫，防止不均匀沉降断板等等

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